La Russie et la Chine ont conclu un accord pour intensifier le trafic sur les corridors maritimes arctiques, renforcer les liaisons entre leurs ports et développer la construction de navires polaires. La Route du Nord, contrôlée par Moscou, pourrait réduire de 35 % le temps de transport entre l’Asie et l’Europe, soit 18 à 22 jours au lieu de 28 à 35 jours via Suez, mais elle reste marginale avec environ 0,3 % du commerce maritime mondial en 2025. L’Union européenne a adopté une stratégie pour renforcer ses brise-glaces, sa surveillance maritime, ses infrastructures et la protection des câbles sous-marins, mais ses capacités restent limitées face à l’association russo-chinoise. Le trafic pourrait toutefois passer à environ 1 % du commerce mondial d’ici 2030, tandis que le dégel de la glace pourrait porter la capacité annuelle de la Route du Nord à 127 à 463 millions de tonnes d’ici 2050.
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