La Chine représente désormais 40% des exports mondiaux de conteneurs sur une période glissante de trois mois, un niveau record en hausse de 2,5% par rapport à il y a neuf mois, selon Jens Eskelund, président de la Chambre de commerce de l’Union européenne en Chine, au Financial Times. Les tarifs douaniers imposés par l’administration Trump, conçus pour punir les entreprises chinoises, semblent avoir eu l’effet inverse en repoussant les exportateurs chinois vers d’autres marchés. La Maison-Blanche a estimé le mois dernier que les États-Unis avaient perdu entre 19 et 26 milliards de dollars de recettes fiscales en raison des pratiques de transbordement, la Chine étant le principal responsable. Les économistes prédisent un « choc Chine 2.0 » qui devrait s’étendre au-delà des rayons de détail vers les infrastructures d’intelligence artificielle et les véhicules électriques.
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