Le chef économiste d’Apollo Global Management, Torsten Slok, affirme que le « choc chinois 2.0 » est désormais une réalité, les exportarions chinoises ayant bondi de 24 % en juillet. Cette vague se distingue de la précédente par son ciblage des secteurs à forte valeur ajoutée comme les véhicules électriques, les semi-conducteurs et la haute technologie, avec une hausse de près de 41 % des exportarions high-tech au cours des sept premiers mois de l’année. BYD a dépassé Tesla comme premier vendeur mondial de véhicules électriques en 2025, avec 2,26 millions de véhicules livrés contre 1,6 million pour son concurrent américain. Les entreprises américaines restent exposées à cette concurrence accrue à l’étranger malgré les barrières commerciales de 100 % de droits de douane imposées sur les véhicules chinois sur le sol américain. Le risque pour les manufacturers américaines et européennes est de perdre des positions face à la domination croissante de la Chine dans les semi-conducteurs fondamentaux, les robots industriels et les composants pour centres de données d’intelligence artificielle.
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