Thomas Knudsen, président exécutif de Toll Group, estime que les entreprises doivent bâtir des chaînes d’approvisionnement robustes plutôt que seulement résilientes, compte tenu de la multiplication des chocs depuis 2020. Larobustesse consiste à prévoir des capacités de remplacement, notamment des itinéraires ferroviaires et routiers, des solutions maritimes et aériennes ainsi que des combinaisons des deux. Les chocs successifs incluent la pandémie de Covid-19, l’invasion russe de l’Ukraine en 2022, les droits de douane américains de 2025, la fin de la déminimis et la fermeture du détroit d’Ormuz. Selon une étude de Standard Chartered portant sur 2 100 dirigeants dans 27 marchés, la part des dirigeants de l’ASEAN classant les mesures géoéconomiques parmi leurs trois principales préoccupations commerciales passerait de 49 % à 57 % dans les trois à cinq ans à venir.
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