General Motors investit 900 millions de dollars dans son Battery Cell Development Center à Warren, dans le Michigan, pour développer des batteries lithium-manganèse-rich (LMR), une technologie maison visant à réduire la dépendance au nickel et au cobalt. L’entreprise a enregistré 7,6 milliards de dollars de charges liées aux véhicules électriques l’an dernier, mais vise une production commerciale avec LG Energy Solution d’ici 2028. Le directeur des batteries, Kurt Kelty, anciennement chez Panasonic et Tesla, a mis en place un système d’évaluation trimestrielle avec des « lumières rouges » pour encourager les équipes à prendre des risques mesurés et à échouer rapidement. En 2025, GM a affiché un chiffre d’affaires de 185 milliards de dollars et un bénéfice net de 2,7 milliards de dollars, avec une part de marché de 17,2 % aux États-Unis.
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