Le 23 septembre 2026 à minuit, heure de l’Est, l’autorisation de transition accordée par le Trésor américain expire, rendant illégale toute transaction avec les 27 compagnies aériennes iraniennes et neuf entités de soutien sanctionnées par l’OFAC le 8 septembre dans le cadre de l’« Operation Economic Outcast ». Les licences générales qui permettaient des activités aéronautiques limitées, notamment les paiements de droits de survol et les réparations d’urgence, sont désormais suspendues. Les fournisseurs de carburant, assureurs, banques et opérateurs aéroportuaires risquant des sanctions secondaires, toute la machinerie financière et logistique de l’aviation iranienne sera paralysée. Mahan Air, déjà sous sanctions depuis 2011 pour ses liens présumés avec les Gardiens de la Révolution, a suspendu ses vols vers Oman et la Turquie à la mi-septembre, et la Géorgie a été le premier pays à interdire les opérations des transporteurs iraniens sanctionnés dès le 21 septembre. Le réseau international iranien, qui ne comptait plus que 27 routes vers 11 pays en septembre 2026 contre des dizaines de destinations avant 2018, sera quasi-totalement immobilisé.
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