En six mois, la compacte électrique Geely Xingyuan s’est hissée au rang de modèle le plus vendu en Chine avec près de 197 500 unités écoulées, pour un prix inférieur à 100 000 yuans (14 820 dollars). Le Model Y de Tesla occupe la deuxième place avec plus de 180 000 véhicules vendus, malgré un tarif compris entre 263 500 et 313 500 yuans, soit près du triple de celui de la Geely. Malgré trois modèles dans le top 10, le meilleur résultat de BYD reste le Yuan UP SUV en cinquième position avec environ 97 700 unités vendues, tandis que ses ventes de voitures particulières ont reculé de plus de 10 % au premier semestre. Volkswagen est le seul constructeur étranger traditionnel à figur er dans le top 10 grâce à sa berline Lavida en ninth position. En juillet, les véhicules à énergie nouvelle (électriques et hybrides) ont représenté 65,1 % des ventes de voitures particulières neuves, contre 54 % un an plus tôt, pour autant les ventes totales de voitures particulières ont chuté de 20,3 % depuis le début de l’année.
Source: Lire l’article original
