Malgré une offre mondiale de pétrole de 105,4 millions de barils par jour en octobre, les prix du diesel devraient rester élevés en raison des capacités de raffinage limitées. Les fonctionnements des raffineries ont reculé à 81,3 millions de barils par jour, empêchant la baisse du pétrole brut de se répercuter pleinement sur le diesel. En Europe, le prix du diesel demeure environ 77 % supérieur à son niveau d’avant-guerre. Les marchés esdashboard plutôt une stabilisation des cours du brut que leur envol, avec seulement 4,5 % de probabilité d’un nouveau record historique avant la fin de l’année et environ 3 % de probabilité pour un prix du WTI à 160 dollars en novembre 2026. Les stratégies de production de l’OPEP, les évolutions géopolitiques au Moyen-Orient, les ajustements de la production des raffineries et les prévisions de l’AIE et de l’Energy Information Administration restent les principaux facteurs à surveiller.
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