Le Conseil des Affaires d’État chinois a approuvé le 12 juin une révision majeure de la loi sur la sécurité routière, incluant un chapitre dédié aux véhicules autonomes, une première au niveau national. Le projet de loi clarifie la répartition de la responsabilité entre conducteurs, propriétaires, exploitants de systèmes et développeurs en cas d’accident. Une nouvelle norme de sécurité obligatoire, GB 44721-2026, entrée en vigueur le 1er juillet 2027, établit des exigences de performance pour les systèmes autonomes de niveau 3 et niveau 4. Des constructeurs majeurs comme BYD, Geely, SAIC, XPeng, Li Auto, Xiaomi et Baidu Apollo ont participé à l’élaboration de ces normes. En participant activement à l’élaboration du Règlement technique mondial de l’ONU sur les systèmes de conduite automatisée adopté en juin 2026, la Chine se positionne pour exporter non seulement des véhicules autonomes mais aussi son architecture réglementaire.
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