L’Europe fait face à des vagues de chaleur extrêmes qui menacent gravement ses infrastructures. Eurostar a annoncé qu’il équiperait sa nouvelle flotte pouvant aller jusqu’à 50 trains Celestia d’un système de climatisation capable de fonctionner à des températures atteignant 55 °C, contre le seuil de 45 °C initialement prévu. L’aéroport d’Oslo a dû asperger ses pistes d’environ 13 000 litres d’eau par heure pour éviter des dommages causés par des températures d’asphalte atteignant 52 °C, tandis que l’opérateur de transports de Stockholm a peint ses voies ferrées en blanc pour prévenir les déformations dues à la chaleur. Les incendies de forêt en France et en Espagne ont provoqué l’évacuation de plus de 330 000 personnes cet été. Selon les projections, le nombre de jours de chaleur extrême en Europe centrale pourrait doubler, voire tripler d’ici 2050.
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