Kelly Ortberg est devenu PDG de Boeing en août 2024, à un moment où l’entreprise traversait une crise profonde marquée par les crashs du 737 Max, une inspection des pratiques de fabrication par la FAA et des milliards de pertes dans la division défense et espace. Il a résolu en 53 jours la grève des machinistes, levé 24,3 milliards de dollars de capital frais et redonné rentabilité à la division défense grâce au contrat du chasseurs de sixième génération de l’US Air Force obtenu en mars face à Lockheed Martin. Sous sa direction, la production mensuelle du 737 Max est passée de 38 à 42 appareils, avec un objectif de 52 d’ici la fin 2026, et Boeing prévoit d’atteindre 10 milliards de dollars de trésorerie libre vers 2028. Parmi les défis restants, un nouveau contrat de travail avec 16 000 ingénieurs expire en octobre et Boeing doit développer un nouvel avion pour rivaliser avec Airbus.
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