Avant sa chute de près de 6 % vendredi 4 septembre, Tesla affichait une capitalisation d’environ 1 500 milliards de dollars, surpassant celle de l’ensemble de ses concurrents automobiles cotés réunis, valorisés autour de 1 450 milliards de dollars. Après cette correction, la capitalisation du constructeur américain est tombée à environ 1 400 milliards de dollars, passant légèrement sous le total cumulé des autres groupes du secteur. Fin 2020, Tesla pesait environ 669 milliards de dollars, soit à peine plus que les sept plus gros constructeurs suivants combinés. Le ratio cours/bénéfice du groupe atteint environ 344, un multiple atypique pour le secteur automobile qui s’explique par les promesses d’Elon Musk autour du robotaxi autonome, du robot humanoïde Optimus et de l’intelligence artificielle. En 2025, 87 % des 94,8 milliards de dollars de revenus de Tesla provenaient encore de l’automobile, le marché payant ainsi en avance sur des activités qui n’existent pas encore dans les comptes.
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