La crise du détroit d’Ormuz a révélé la dépendance de l’Asie aux importations énergétiques du Moyen-Orient, plus de 80 % des expéditions de pétrole et de gaz transitant par ce détroit étant destinées à la Chine, à l’Inde, au Japon et à la Corée du Sud. Le conflit a démontré la facilité avec laquelle l’Iran peut bloquer ce passage stratégique par lequel transite environ 20 % du commerce mondial de pétrole. Malgré la hausse des prix du pétrole à 126 dollars le baril, les stocks stratégiques et l’augmentation de la production ont permis d’éviter les pénuries catastrophiques prédites par les analystes. L’OPEP perd son rôle de gestionnaire du marché pétrolier mondial au profit de la Chine, qui a utilisé ses immenses réserves pour maintenir l’approvisionnement mondial. Face à la perspective d’une fermeture prolongée du détroit, les pays asiatiques diversifient désormais leurs sources d’approvisionnement en investissant dans des oléoducs, des ports et des partenariats gaziers hors du Moyen-Orient.
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