Clarkson, le plus grand courtier maritime au monde, a affiché un bénéfice d’exploitation record de 64,8 millions de livres sterling (87 millions de dollars) au premier semestre, soit une hausse de plus de 55 % sur un an. Le trafic dans le détroit d’Ormuz est passé de plus de 100 navires par jour à environ 33 navires en raison de la guerre en Iran et des attaques des Houthis dans le détroit de Bab-el-Mandeb. Le PDG Andi Case a attribué cette performance aux perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales et à la volatilité exceptionnelle des marchés shipping. Les tarifs du fret maritime ont bondi en raison de la hausse des primes d’assurance, ce qui a profitée aux courtiers comme Clarkson. Le conflit ukrainien a également suspendu les expéditions vers les ports de la mer Noire, aggravant les perturbations commerciales mondiales.
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