Environ 80% du commerce mondial de marchandises en volume transite par mer, rendant des corridors stratégiques comme le détroit d’Ormuz, la mer Rouge et la mer Noire vulnérables aux attaques de drones et de missiles. En mer Noire, environ 25% des exportations céréalières de la Russie et 25 à 30% de ses exportaciones de pétrole pourraient être perturbées, tandis que l’Ukraine a dégradé près d’un tiers de la flotte russe en mer Noire depuis 2022. Le trafic through le détroit d’Ormuz fonctionne désormais à environ la moitié de son flux normal, les assureurs ayant considérablement augmenté leurs primes de risque guerre. Le canal de Panama émerge déjà comme le prochain point de tension géopolitique potentiel, dans un contexte où les compagnies maritimes réévaluent leurs itinéraires et constitution de stocks tampons pour atténuer les perturbations.
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